2014 年工业强基专项重点方向.

2014 年工业强基专项重点方向

一、高端装备基础能力提升

（一）关键基础材料

1.海洋工程及能源装备用特殊钢材

关键指标：镍含量 8.5%～10%，磷含量≤0.005%，硫含量

≤0.002%；屈服强度≥585MPa，抗拉强度达到 680～820MPa， 延伸率≥18%；-196℃低温下冲击功均值≥100J。
实施目标：实现产品工程化稳定生产，精确控制钢材成分 和钢质纯净度、加强热处理工艺板型控制、稳定焊接性能，全 面提高产品的质量和稳定性，满足我国海洋工程和能源装备发 展需要的液化天然气（简称“LNG”）船及岸线 LNG 接收站储 罐的建造要求。
2.工业零部件表面强化用高性能稀有金属涂层材料 关键指标：（1）高温合金稀有金属防护涂层材料：氧含量
≤300ppm，涂层在 900℃完全抗氧化，并具备良好的抗热疲劳 性能。（2）复式碳化钨基稀有金属陶瓷涂层材料：硬度 HRC45～ 65，使用温度-140～800℃。（3）高耐蚀耐磨涂层材料：结合强 度≥200MPa，硬度 HRC30～65，孔隙率≤0.5%，抗中性盐雾腐 蚀≥500 小时。（4）多组元 MCrAlY 涂层材料：O、N、C、S 总和≤500ppm，结合强度≥50MPa，1050℃水淬≥50 次，1050

℃（200h）完全抗氧化级。（5）高隔热涂层材料 YSZ 复相陶瓷 材料：熔点>2000K，1200℃（100h）无相变，热导率<1.2W/m• K。（6）可磨耗封严涂层材料：使用温度 350～1050℃，硬度 HR15Y40～85，结合强度≥5MPa，工况温度下 350m/s 可磨耗 试验涂层无剥落掉块。（7）冷喷涂超细合金粉末涂层材料：粉 末粒度 D90≤16μm，振实密度≥4.0g/cm3，近球形粉末形貌。 实施目标：进一步突破工业零部件用高性能稀有金属涂层 材料制备技术，形成工程化、产业化能力，满足国防军工、高
端装备制造业需要。

3.低残余应力航空铝合金材料

关键指标：机翼壁板制造用 7055-T7751 铝合金预拉伸板 L 向抗拉强度≥615MPa，屈服强度≥590MPa，伸长率≥7%，L-T 向断裂韧度 KIC≥24MPa•m1/2，L 向压缩屈服强度≥590MPa； 剥落腐蚀性能不低于 EB 级；产品进行后续结构件机加工的合格 率达到 90%以上。
实施目标：突破航空铝合金预拉伸厚板、锻件低残余应力 制造关键技术，解决当前航空铝合金材料在后续结构件机加工 过程中出现变形量大、合格率低等关键问题，实现产业化，满 足航空工业发展需要。
4.高端电器装备用电工钢 关键指标：（1）超超临界火电和水电、核电机组用极低铁
损高牌号无取向电工钢：厚度要求≤0.50mm，铁损 P15/50≤

2.50W/kg，磁感强度 B50≥1.65T，铁损各向异性≤10%。（2） 双百万变压器及 S13 型节能变压器等用 HiB 取向电工钢：厚度 0.20～0.30mm，铁损 P17/50≤0.98W/kg，磁感应强度 B8≥1.91T。
实施目标：高牌号无取向电工钢满足超临界及超超临界火 电、水电和核电机组发电机产业化需求。高磁感取向电工钢满 足 500kV 及以上大型交、直流输电变压器、S13 型及以上节能 变压器、核电领域变压器等特高压输变电领域的高可靠性取向 电工钢用料要求。
5.高强镁合金材料 关键指标：（1）航空航天用结构件：（室温）σb≥430MPa，
σ0.2≥370MPa，δ5≥5%，E≥45GPa，HB≥120；（200℃力学 性能）σb≥370MPa，σ0.2≥300MPa，δ5≥7%。（2）高端装备 制造用锻件：（室温）σb≥380MPa，σ0.2≥280MPa，δ10≥12%； 短时高温强度σb≥200MPa；腐蚀速率＜0.13mg/cm2/day。（3） 高端装备制造用锻件板材：σb≥280MPa、δ为 15～18%。
实施目标：突破高强镁合金材料制备关键技术，形成工程 化、产业化能力，满足我国航空航天、轨道交通、电子等领域 对高性能镁合金材料的需求。
6.超超临界火电机组 P92 大口径厚壁无缝钢管（招标） 关键指标：δ-铁素体含量不超过 1%；冲击韧性 AKV≥80J；
非金属夹杂物：A、B、C、D 的单项级别不超过 1.5 级，各类夹 杂物总和不超过 3.0 级；钢中痕量元素 Pb、Sb、Bi≤100ppm，

As、Sn≤150ppm，且 Pb＋Sb＋Bi＋As＋Sn≤300ppm；全氧 To

≤40ppm，氢[H]≤3ppm；满足 ASME SA335、EN10216-2 和

GB5310-2008 等标准要求。 实施目标：可使我国提高超超临界火电机组 P92 大口径厚
壁无缝钢管制造水平。在目前小批量生产的基础上，实现 P92 钢管的产业化生产。扭转超超临界 P92 大口径厚壁无缝钢管依 赖进口的局面。
（二）核心基础零部件

7.高响应高精度高速系列伺服电机 关键指标：齿槽效应<0.5%，单位体积功率>0.6MW/m3，响
应频率≥400Hz，最高转速≥5000r/min。 实施目标：掌握高响应高精度高速伺服电机的研发、工艺
及质量控制等方面的关键技术，进一步提升伺服电机生产线数 控化、智能化能力，形成高响应高精度高速伺服电机的产业化 能力。
8.加氢反应用关键阀门铸件 关键指标：（1）材料机械性能：屈服强度≥205MPa，抗拉
强度≥485MPa，延伸率≥30%。（2）材料成分要求：有害元素 S≤0.015%、P≤0.030%。非金属夹杂物要求：硫化物≤0.5 级， 硅酸盐≤1.0 级，氧化铝≤1.0 级，球状氧化物≤2 级，总级别数
≤4.5 级。（3）坡口要求 1 级以上合格，其余部位要求 2 级以上 合格。（4）任何线性缺陷显示程度不大于 2mm，单个圆形缺陷

尺寸不大于 4mm，密集缺陷累积长度在任何 100×100mm 的面 积中不大于 2mm。
实施目标：掌握高温高压加氢阀门特种材质铸件的生产工 艺和质量控制能力等产业化关键技术，提高产品的组织致密性、 机械性能、材料纯净度，降低非金属夹杂物。形成高温高压加 氢阀门铸件工程化能力，满足高温高压加氢装置阀门要求。
9.挖掘机用高压柱塞泵和多路控制阀 关键指标：（1）高压柱塞泵：额定压力≥32MPa，尖峰压
力≥40MPa，总效率≥85%，平均无故障间隔时间≥5000h。（2） 液压多路阀：额定压力≥32MPa，控制方式为开闭回路混合控 制，平均无故障间隔时间≥5000h。
实施目标：实现挖掘机用多路控制阀及高压柱塞泵工程化、 产业化能力，突破我国工程机械关键部件的长期制约瓶颈，增 强我国挖掘机行业发展水平。
10.航空抽芯铆钉 关键指标：（1）铝合金、铜镍合金鼓包抽芯铆钉：铆接平
整度、抗拉强度、抗剪强度、薄板拉脱、心杆顶出、杆部膨胀、 疲劳强度等关键指标满足 NAS9301/9303、NAS9307/9308 标准 和 NAS1686、NAS1687 性能规范要求。（2）不锈钢、钛合金膨 胀型抽芯铆钉：氢含量、裂纹＆不连续性、安装合格率、抗剪
＆抗拉强度、疲劳强度、预紧力、振动耐久性、锁紧力矩和保 持力矩等关键指标满足 MS21140/21141 标准和 MIL-F-8975 性能

规范。

实施目标：产品满足用户和国际推行的航空标准要求，技 术水平达到或超过国际先进水平，相应产品应用到国内重点型 号机型上，实现产业化能力，满足国内飞机配套要求。
11.超（超）临界火电机组安全阀用弹簧 关键指标：满足超（超）临界火电机组用安全阀的工作要
求：温度≤610℃，整定压力≤35.9MPa，启跳精度≤±1%，启 跳压差 4％～7％；外形尺寸：垂直度≤0.5°，端圈间隙≤0.5mm， 直径偏差≤1%，端尖厚度为 0.15d；热松弛蠕变：温度 250℃， 压缩 12 小时，相同负荷，指定高度变化量≤0.5%。
实施目标：掌握超（超）临界安全阀弹簧设计、制造、工 艺、检测和材料选用等关键技术，产品性能达到世界先进水平， 具备产业化能力。
12.汽车用自动化精密多工位高效级进模 关键指标：产品精度：零件精度公差±0.3mm；模具生产
零件节拍：23 件/分钟冲次；集约化：6m×3m，20 个工序的大 型多工位级进模；大型多工位级进模具 50%的设计过程智能化。
实施目标：掌握汽车高强度钢板和新型铝板掌握成形仿真 分析系统、模具设计和多工位级进度的智能化设计等关键技术， 实现国内汽车零部件自动化冲压模具自主发展能力。
13.高精密电子多工位级进模 关键指标：精度：累积步距精度≤0.002mm，凹凸模配合

加工精度≤0.001mm；稳定冲压速度：达到 3500 次/分钟；模具

寿命：消除模具的非正常损坏，达到 4 亿次以上；窄间距连接 器最小间距 0.3mm，最小厚度 0.6mm，最大接触 pin 数 200pin； 实现金属端子卷对卷自动化一体注塑成型，实现最多 200 个金 属端子在注塑模内一体成型；实现连接器成形全自动智能控制。
实施目标：建立超高速精密冲压计算机辅助分析理论和模 型，可预测破裂、起皱和回弹缺陷的板料成形过程的仿真系统； 掌握超高速精密级进冲模成形工艺仿真分析技术，建立高速精密 多工位级进模的先进制造技术设计及管理系统，形成共性技术并 在行业内推广应用；实现窄间距连接器和精密组件的产业化。
14.高精度多参数污染因子监测传感器 关键指标：温度测量范围-30～70℃，精度±0.3℃；湿度测
量范围 0%～100%RH，精度±2% RH；光照度测量范围 0～ 2000LX，精度±4%；紫外线测量范围 0～230μW/cm2，精度±
8%；CO2 测量范围 0～2000ppm，精度±（4%+30）ppm；VOC 测量范围 0～20ppm，精度±0.005ppm（异丁烯）；有机酸污染 物测量范围 0～100mg/m3，准确度±（5%+0.2），测量评价分为 5 级；无机污染物测量范围 0～100mg/m3，准确度±（5%+0.2）， 测量评价分为 5 级；含硫污染物测量范围 0～100mg/m3，准确 度±（5%+0.2），测量评价分为 5 级。
实施目标：围绕文物保护重大需求，实现馆藏文物温度、 湿度、光照度、紫外辐射、二氧化碳和 VOC 六种环境参数任意

组合，实现多参数复合的无线传感器产业化，完成有机污染物、 无机污染物和含硫污染物三种在线监测传感器的开发和工程 化。掌握传感器多参数测量信息融合、低功耗和小型化设计、 以及可靠性设计制造技术，具备独立研发制造多参数环境监测 无线传感变送器的能力。
（三）产业技术基础 15.高端橡塑密封元件研发检测技术基础公共服务平台 关键指标：往复式高压油缸密封元件研发检测服务平台：
高压油缸密封可靠性设计技术，高压油缸密封材料分析测试技 术，高压油缸密封台架模拟检测及水平评价技术，高压油缸密 封典型产品的研发技术。旋转式高速密封元件研发检测服务平 台：高速旋转密封可靠性设计技术，高速旋转密封材料分析测 试技术，高速旋转密封台架模拟检测及水平评价技术，高速旋 转密封典型产品的研发技术。
实施目标：具备提供重大装备密封系统、密封材料、密封 系统的技术评价、可靠性设计等方面的服务能力，为重大装备 研发关键密封、制定技术标准、提供寿命评估方法，建立相关 行业标准或规范，并通过试验评价过程指导行业企业的研发与 制造，为产品研发提供强有力的支撑，推动行业技术进步。
16.高端仪表与系统检测认证技术基础公共服务平台 关键指标：（1）完善/建立高端控制阀系列试验装置。（2）
建立高精度非接触式物位仪表试验装置：测量范围 0～10m，精

度 0.01%。（3）建立仪表控制系统用嵌入式软件及信息安全评 测服务平台。
实施目标：具备高端仪表与控制系统专业检测能力，可开 展控制阀、物位仪表在常温、低温、高压环境下的基本性能测 试，建立高端仪表与控制系统功能安全认证能力。制定工业嵌 入式软件的测试规范，对工业重点行业应用的高端仪表与控制 系统的嵌入式软件进行安全生命周期全过程测试测评，具备工 业控制系统信息安全测评能力。
17.文物保护装备产业化和应用公共服务平台 关键指标：提出博物馆文物预防保护装备标准体系框架，
研制馆藏文物预防性保护准则等 30 项关键技术标准。建设文物 预防保护装备试验检测技术服务平台，完成研制文物保护装备 可靠性试验系统等 5 台（套）专用试验装置研制，开展文物多
用参数传感器、文物智能展柜等 20 种典型产品的试验验证，并

完成 100 个文物保护装备示范产品的认证。建成产需对接信息 平台，有效信息数据累计达到 25 万条，容量 20GB，注册会员 数超过 4000 家。
实施目标：完成博物馆文物预防保护装备标准体系及关键 技术标准研制，基本建成文物预防保护装备产品质量控制检验 体系和检测联合实验室、文物保护装备产业化及应用信息平台。 满足馆藏文物保存环境监测评估系统、馆藏文物保存环境调控 系统、博物馆文物展陈防震装置、多功能文物保护移动实验平

台等文物保护装备产业及应用示范项目实施的需要，为文物保 护装备产业健康持续发展提供支撑。
18.高温袋式除尘技术开发与应用技术基础公共服务平台 关键指标：（1）滤袋检测：具备滤袋力学性能、化学性能、
过滤性能及组成定量分析等全面检测条件。（2）工况模拟：具 备不同化学环境的滤袋服役性能和可靠性评估能力，评估周期
＜30 天。（3）新型滤料技术开发：建成新型滤料技术开发示范 线。（4）废旧滤袋回收再利用：千吨级废旧滤袋回收利用示范 线。（5）技术咨询及现场服务：具备烟气成份、烟气酸露点、 荧光粉检漏等现场检测与诊断服务能力。
实施目标：建立袋式除尘使用及维护技术规范，将现有滤 袋平均使用寿命在工况模拟条件下提高 30%以上，推动袋式除 尘技术在高温除尘领域的广泛应用；开发具有复合功能和更高 阻隔过滤性能的新型滤袋材料，形成袋式除尘技术开发和应用 综合服务能力，为进一步提高除尘减排水平提供技术支撑。
19.齿轮强度与可靠性试验检测技术基础公共服务平台 关键指标：完成齿轮材料及性能测试、齿轮稳健性检测、
齿轮副耐久性评价、齿轮传动系统的性能测试与评价等可靠性 试验方法、规范及标准的制定，形成完整的齿轮可靠性试验检 测标准体系。
实施目标：掌握齿轮及其传动装置可靠性试验评价技术， 建立齿轮材料标准金相组织图谱、齿轮极限应力等基础数据库。

完善的齿轮可靠性试验检测服务体系，建成达到国际先进水平 的齿轮强度与可靠性试验检测服务平台，具备对齿轮材料性能、 几何精度与稳健性、啮合质量与耐久性以及齿轮传动装置综合 性能与可靠性等进行试验评价的能力，解决齿轮行业公共研究 和试验检测服务缺失问题。
二、节能环保汽车基础能力提升

（一）关键基础材料

20.汽车用高端模具钢 关键指标：磷含量≤0.010%，硫含量≤0.003%，A、C 类
夹杂物≤0.5 级，B、D 类夹杂物细系≤1.5 级，粗系≤1.0 级； 钢材无缺口横向冲击功≥270J，横向和纵向比≥9；组织均匀性 按北美压铸协会标准，球化组织实现 AS1-AS4，带状组织级别 达到 SB 级。
实施目标：重点支持国内模具钢生产技术优势企业，形成 模具钢专业化产业化能力，提高热作模具钢产品质量和稳定性， 满足我国汽车、轻工、家电、铝型材加工等行业发展需要。
21.柴油车尾气处理用纳米介孔 ZSM-5 分子筛 关键指标：结晶度≥98%，产率＞70%，比表面积≥500m2/g，
粒径 100nm 以内，硅铝比 10～300 可调；高温处理后，颗粒均 匀，仍然保持纳米尺寸，无团聚现象；具有介孔结构。
实施目标：满足柴油车 SCR 尾气处理系统要求、质量达到 国际先进水平，提高产品自主知识产权水平和自主保障能力，

促进车辆尾气减排治理，推进大气污染防治行动。

（二）核心基础零部件 22.涡轮增压缸内直喷汽油机管理系统及喷油器总成 关键指标：（1）涡轮增压缸内直喷汽油机管理系统：具备
直喷燃油喷射系统的实时控制、诊断保护和后处理系统的控制、 再生功能；ECU 技术指标：采用 32 位单片机，工作温度范围-40～ 125℃；空燃比控制：分层稀薄燃烧（23.5～40.0），均质稀薄燃 烧（15.0～23）；最大涡轮增压压力：200kPa。（2）喷油器总成： 燃油喷射压力≥200bar，电磁阀开关时间≤300μs，动态流量在 1.5ms 时流量误差≤3%，喷油器总成无渗漏，平均无故障间隔 时间（MTBF）≥4500 小时。
实施目标：掌握具有自主知识产权的涡轮增压缸内直喷汽 油机管理系统及喷油器总成技术，实现燃油消耗比同排量汽油 机（气道喷射、自然吸气）降低 15%，满足国五及以上排放标 准，实现小批量生产及装车。
23.汽油发动机涡轮增压器涡轮、涡轮壳 关键指标：（1）涡轮：最高耐温≥1050℃，材料利用率（铸
造）≥50%，平均无故障间隔时间（MTBF）≥4000 小时。（2） 涡轮壳：最高耐温≥1050℃，常温抗拉强度≥420MPa，980℃ 抗拉强度≥56MPa，延伸率≥15%，耐腐蚀性能显着提高。
实施目标：掌握汽油机涡轮增压器涡轮、涡轮壳设计、加 工技术和工艺，满足涡轮增压发动机耐高温要求，保证产品一

致性和合格率，形成产业化能力。 24.内燃机排气颗粒物捕集器（DPF/GPF）载体 关键指标：PM 处理效果＞95%，PN 处理效果＞90%，最
大压差＜8.5kPa，热冲击试验耐受次数＞1000，使用温度高于

1100℃，载体强度＞20MPa。 实施目标：掌握颗粒物捕集器载体的设计和制造工艺技术，
满足国五排放标准对颗粒物的质量（PM）和数量（PN）净化的 要求，形成产业化能力。
25.高性能铅炭启停电池 关键指标：高倍率部分荷电态下循环寿命达到 18 万次（国
际主流 8 万次左右，国际实验室成果已达 16 万次），65℃下 17.5%

放电深度的循环达到 1600 次，12V70Ah 电池冷启动电流 760A。 实施目标：掌握启停电池用负极活性炭材料、电池配方、
电池管理系统等关键技术，产品性能达到国际领先水平，达到 工程化水平，形成产业化能力，产品应用于 2～3 款节能汽车， 节能率达到 5%～15%。
26.混合动力汽车镍氢电池

关键指标：循环寿命≥3000 次，功率密度≥1200W/kg；极 板材料镍含量≥99.98%，延伸率≥25%，折弯性≥10 次，铜含 量≤20ppm。
实施目标：有效提升车用镍氢动力电池极板和材料的品质 及性能，降低成本，产品技术达国际先进水平，形成批量配套

能力。

27.高强钢、铝合金、复合材料等汽车轻量化关键零部件 关键指标：（1）冷成型高强钢零件抗拉强度≥980MPa，热
成型高强钢零件抗拉强度≥1500MPa，减重 15%以上。（2）形 变铝合金结构安全件和覆盖件抗拉强度、屈服强度、延伸率满 足整车碰撞安全及产品技术要求，减重 30%以上。（3）复合材 料零部件刚度、塑性变形、强度、抗冲击性能等满足标准法规 和整车应用要求，减重 25%以上。（4）高强度铝合金螺栓：静 态强度性能要求：屈服强度＞350MPa，抗拉强度＞400MPa，延 伸率＞7%；疲劳强度性能：>1000 万次；平均晶粒度：轴向方 向最大不超过 150μm，径向方向最大不超过 90μm。
实施目标：掌握轻质材料轻量化关键零部件产品的设计和 制造技术，整车轻量化接近国外同类产品水平，形成工程化能 力，实现整车应用。
（三）产业技术基础 28.汽车开发集成数据库技术基础公共服务平台 关键指标：数据库具有较为完整的汽车测试评价体系；能够
面向传统汽车和新能源汽车提供整套基于知识工程的测试评价、 专家系统和工程数据服务的综合解决方案；涉及整车共性技术开 发和测试评价数据车型≥100 款，覆盖乘用车各类细分车型。
实施目标：形成较强的汽车开发能力、测试评价流程和标 准体系，接轨国际领先水平。形成支撑整车和零部件开发的在

线数据库，积累完善的几何、材料、性能、工艺、质量控制、 测试评价等基础数据。
三、轨道交通装备基础能力提升

（一）核心基础零部件

29.轴箱轴承（招标）

关键指标：精度达到 P5 级，极限转速 3000r/min，径向载 荷 86kN，温升<50℃。
实施目标：掌握轴承拟动力学设计和分析技术、高可靠性 高安全性轴承的制造和试验技术等关键技术。实现 CRH1 型、 CRH2 型、CRH3 型、CRH5 型高速动车组轴箱轴承的工程化， 具备产业化能力。满足高速动车组速度 350km/h，使用寿命 200 万 km，100 万 km 可靠度 99%的使用要求。
30.制动系统 关键指标：（1）大功率交流传动电力机车制动系统：紧急
制动列车管从定压降至 0 的时间＜3s；基础制动能满足机车在 35‰的坡度上安全停放；在列车管定压 500kPa 或 600kPa 时均 能正常工作；基础制动静态传动效率≥85%。（2）动车组制动 系统：常用制动响应时间≤3s，紧急制动响应时间≤2.3s；制动 初速度为 350km/h 时在平直线路上的紧急制动距离≤6500m； 在定员载荷下，能满足在 20‰的坡度上安全停放，并具有不小 于 1.2 倍的冗余。
实施目标：掌握具有自主知识产权的制动系统设计和制造

技术，技术达国际领先水平，具备产业化能力，实现装车应用。 31.动车组齿轮传动系统 关键指标：传动比：2.4～2.6，传递启动扭矩 1800～3000Nm，
噪声＜95dB，轴承寿命≥240 万 km，牵引齿轮寿命≥900 万 km。 实施目标：掌握具有自主知识产权的高速动车组齿轮单元
全套设计制造技术，产品设计水平、使用寿命和可靠性达到国 际先进水平，满足时速≥250km/h 的列车运行要求，形成产业 化能力。
32.城市轨道交通用大规模网络化高可靠智能 PLC 控制系统 关键指标：支持多重化冗余控制器，热备运行方式，无扰
切换；最小控制运算周期 1ms；支持千兆工业实时网络，最小 网络循环周期 125μs；最小控制指令周期 25ns。
实施目标：掌握大规模 PLC 关键技术，开发拥有核心技术， 达到国际主流同类产品技术水平的大规模 PLC 控制系统产品， 并通过第三方检测，并在轨道交通领域实现工程示范应用。
四、高端电子基础产业能力提升

（一）关键基础材料

33.元器件用电子浆料 关键指标：（1）片式元器件用导电银浆：方阻≤10mΩ/□，
烧结膜厚 7～9μm，初始附着力≥35N；抗焊料侵蚀：260℃， 30s，侵 3 次，阻值≤20Ω；耐酸性：5%的硫酸中浸泡 30 分钟， 用胶带拉不脱落。（2）钌系电阻浆料：方阻 10Ω～1MΩ/□，

温度系数±100ppm/℃，短时间过负荷阻值变化率±1%，静电 放电阻值变化率±1%。（3）光伏用正面银浆：方块电阻≤10m Ω/□，附着力≥3N；背面银浆：方块电阻≤20mΩ/□，附着力
≥5N。（4）铝浆：方块电阻≤10mΩ/□，翘曲度≤1.3mm（单 晶）和 1.8mm（多晶）。耐湿热、使用寿命达到国际领先水平。 实施目标：掌握高端电子浆料及电子浆料生产用主要原材 料（如银粉、钌粉、玻璃粉等）的核心配方技术及工艺制备流 程；提高产品及主要原材料生产过程中的批次稳定性，实现产 业化能力，产品质量达到国际先进水平，满足国内电子元器件
及太阳能光伏等行业电子浆料产品配套需求。 34.静电图像显影剂用磁性载体 关键指标：（1）比饱和磁化强度 40～70 emu/g。（2）体积
电阻率 1×1012～1×1017Ω•cm。（3）粒度（D50）30～50μm。

（4）流动性 15～60s。 实施目标：开发有我国自主知识产权的系列磁性载体产品
制备技术，实现工程化、产业化，并形成相应的技术标准和产 品标准体系，产品质量达到国际先进水平。
（二）核心基础零部件（元器件）

35.单芯片 MEMS 声传感器

关键指标： 封装尺寸 2.5×1.75×0.9mm ，信噪比 >67dB

（f=1kHz，94dBSPL，A-weighted），灵敏度-38dB±1dB（f=1kHz，

94dBSPL），电源电压抑制比＞60dB（f=217Hz）。

实施目标：突破 MEMS 传声器芯片设计及批量化封装技术， 实现单芯片系统集成 MEMS 传声器产品产业化，满足智能移动 终端、穿戴式设备等新型产品对传声器超小型、高性能的需求。
36.碲镉汞红外探测材料与器件 关键指标：（1）碲锌镉晶锭直径大于 75mm，碲镉汞外延
薄膜材料位错密度小于 1×105。（2）探测器件光谱响应范围（3.5～ 4.9）±0.2μm，对于 320×256（像元中心距 30μm）、光学 F 数 为 2 时，噪声等效温差 NEDT 小于 14mK。
实现目标：掌握大直径的碲锌镉单晶生长、低位错密度的 碲镉汞薄膜材料外延生长、像素中心距为 30μm 和 15μm 的列 阵制备等关键技术，形成大面积碲锌镉衬底、低位错密度的碲 镉汞薄膜及探测器列阵产业化能力，通过环境力学试验，达到 应用的水平。
37.电子元器件用陶瓷基板及基座 关键指标：（1）片式电阻器（英制 0201 及以下）用氧化铝
陶瓷基板：尺寸 L（60±0.6）mm×W（70±0.6）mm×T（0.18

±0.01）mm，表面粗糙度 Ra≤0.3μm，翘曲度≤0.2mm。（2） 高反光率 LED 用陶瓷基板：反光率≥95%，翘曲度≤0.002mm， 导热率（R.T.）≥20W/m•K。（3）超小型石英晶体器件用陶瓷 封装基座：尺寸（2.55±0.07）mm×（2.05±0.07）mm×（0.47
±0.07）mm，翘曲度≤0.02mm，气密性氦漏率≤1×10-9Pa•m3/s， 绝缘电阻≥1×109Ω。

实施目标：掌握高性能功能陶瓷基板陶瓷材料配方，陶瓷 浆料制备及成膜、平整度及尺寸控制、激光加工以及导电银浆 制备及烧成控制技术，掌握超小型陶瓷封装基座陶瓷材料及导 电浆料配方，生片和产品强度控制，打孔、印刷、叠层、钎焊 等高精度加工技术，形成产业化能力，满足片阻及混合集成电 路制造、LED 封装、SMD 频率器件制造等下游厂商的配套需求。
38.直流变频控制器

关键指标：（1）1.5P 空调器直流变频控制器：运行频率范 围 1～160Hz，控制频率精度±1Hz，额定功率下压缩机驱动功 率优于 97%，待机功率小于 1.0W，可靠性优于 1000ppm，压缩 机参数自动辨识，自动适应 5 种型号以上的常用压缩机。（2） 电冰箱直流变频控制器：运行频率范围 40～240Hz，控制频率 精度±1Hz，加速度≥60Hz/s，能效工况下压缩机驱动功率优于 97%，待机功率小于 0.35W，可靠性优于 1000ppm，压缩机参 数自动辨识，自动适应 5 种型号以上的常用压缩机。
实施目标：建立直流变频控制器性能研究、测试评价平台， 具备变频控制器工程化和产业化能力，提高我国家用空调、电 冰箱的变频控制器供应保障能力，降低变频空调、电冰箱成本。
（三）产业技术基础

39.电子元器件质量检测及可靠性技术基础公共服务平台

（招标）

关键指标：（1）电子元器件检测能力：覆盖主要门类电子

元器件尤其是超大规模集成电路、射频和微波器件、电力电子 器件、光电器件等核心器件的检测能力。（2）电子元器件可靠 性试验能力：开展主要门类元器件的筛选试验、鉴定检验试验、 质量一致性检验试验，以及寿命试验、失效率和强化应力试验； 试验应力包括电、温度、机械、湿热、砂尘、霉菌、热真空及 辐照等。（3）电子元器件可靠性分析能力：具备能够全面开展 电子元器件失效分析、结构分析、以及破坏性物理分析的能力， 元器件特定微区的微米级定向制样能力，碳纳米器件和材料的 皮米级三维尺度观察测量以及结构、应力及温度的分析能力， 表面微量成分的 ppb 级探测能力等。（4）产业化服务能力：具 备电子元器件质量检测及可靠性保障等相关的培训服务能力， 建成基于第三方服务和网络化支撑的保障平台，年服务电子信 息企业超过 3000 家，年服务容量超 6000 批次。
实施目标：具备主要门类电子元器件尤其是超大规模集成 电路、射频和微波器件、电力电子器件、光电器件等核心器件 的测试试验、质量鉴定检验、可靠性评价与分析等关键技术能 力；具备基于第三方服务和网络化支撑的产业化技术服务能力； 实现面向物联网、光电产业、汽车电子、新能源、智能终端以 及国家战略核心器件的电子元器件质量检测和可靠性保障的应 用要求。