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2014 年工业强基专项重点方向

2016/2/6 | 查看:

2014年工业强基专项重点方向


一、高端装备基础能力提升
(一)关键基础材料
1.海洋工程及能源装备用特殊钢材
关键指标:镍含量 8.5%~10%,磷含量≤0.005%,硫含量≤0.002%;屈服强度≥585MPa,抗拉强度达到 680~820MPa, 延伸率≥18%;-196℃低温下冲击功均值≥100J。
实施目标:实现产品工程化稳定生产,精确控制钢材成分 和钢质纯净度、加强热处理工艺板型控制、稳定焊接性能,全 面提高产品的质量和稳定性,满足我国海洋工程和能源装备发 展需要的液化天然气(简称“LNG”)船及岸线 LNG 接收站储 罐的建造要求。

2.工业零部件表面强化用高性能稀有金属涂层材料 关键指标:(1)高温合金稀有金属防护涂层材料:氧含量≤300ppm,涂层在 900℃完全抗氧化,并具备良好的抗热疲劳 性能。(2)复式碳化钨基稀有金属陶瓷涂层材料:硬度 HRC45~ 65,使用温度-140~800℃。(3)高耐蚀耐磨涂层材料:结合强 度≥200MPa,硬度 HRC30~65,孔隙率≤0.5%,抗中性盐雾腐 蚀≥500 小时。(4)多组元 MCrAlY 涂层材料:O、N、C、S 总和≤500ppm,结合强度≥50MPa,1050℃水淬≥50 次,1050℃(200h)完全抗氧化级。(5)高隔热涂层材料 YSZ 复相陶瓷 材料:熔点>2000K,1200℃(100h)无相变,热导率<1.2W/m• K。(6)可磨耗封严涂层材料:使用温度 350~1050℃,硬度 HR15Y40~85,结合强度≥5MPa,工况温度下 350m/s 可磨耗 试验涂层无剥落掉块。(7)冷喷涂超细合金粉末涂层材料:粉 末粒度 D90≤16μm,振实密度≥4.0g/cm3,近球形粉末形貌。 实施目标:进一步突破工业零部件用高性能稀有金属涂层 材料制备技术,形成工程化、产业化能力,满足国防军工、高
端装备制造业需要。

3.低残余应力航空铝合金材料
关键指标:机翼壁板制造用 7055-T7751 铝合金预拉伸板 L 向抗拉强度≥615MPa,屈服强度≥590MPa,伸长率≥7%,L-T 向断裂韧度 KIC≥24MPa•m1/2,L 向压缩屈服强度≥590MPa; 剥落腐蚀性能不低于 EB 级;产品进行后续结构件机加工的合格 率达到 90%以上。
实施目标:突破航空铝合金预拉伸厚板、锻件低残余应力 制造关键技术,解决当前航空铝合金材料在后续结构件机加工 过程中出现变形量大、合格率低等关键问题,实现产业化,满 足航空工业发展需要。

4.高端电器装备用电工钢
关键指标:(1)超超临界火电和水电、核电机组用极低铁
损高牌号无取向电工钢:厚度要求≤0.50mm,铁损 P15/50≤2.50W/kg,磁感强度 B50≥1.65T,铁损各向异性≤10%。(2) 双百万变压器及 S13 型节能变压器等用 HiB 取向电工钢:厚度 0.20~0.30mm,铁损 P17/50≤0.98W/kg,磁感应强度 B8≥1.91T。
实施目标:高牌号无取向电工钢满足超临界及超超临界火 电、水电和核电机组发电机产业化需求。高磁感取向电工钢满 足 500kV 及以上大型交、直流输电变压器、S13 型及以上节能 变压器、核电领域变压器等特高压输变电领域的高可靠性取向 电工钢用料要求。

5.高强镁合金材料
关键指标:(1)航空航天用结构件:(室温)σb≥430MPa,σ0.2≥370MPa,δ5≥5%,E≥45GPa,HB≥120;(200℃力学 性能)σb≥370MPa,σ0.2≥300MPa,δ5≥7%。(2)高端装备 制造用锻件:(室温)σb≥380MPa,σ0.2≥280MPa,δ10≥12%; 短时高温强度σb≥200MPa;腐蚀速率<0.13mg/cm2/day。(3) 高端装备制造用锻件板材:σb≥280MPa、δ为 15~18%。
实施目标:突破高强镁合金材料制备关键技术,形成工程 化、产业化能力,满足我国航空航天、轨道交通、电子等领域 对高性能镁合金材料的需求。

6.超超临界火电机组 P92 大口径厚壁无缝钢管(招标)
关键指标:δ-铁素体含量不超过 1%;冲击韧性 AKV≥80J;
非金属夹杂物:A、B、C、D 的单项级别不超过 1.5 级,各类夹 杂物总和不超过 3.0 级;钢中痕量元素 Pb、Sb、Bi≤100ppm,As、Sn≤150ppm,且 Pb+Sb+Bi+As+Sn≤300ppm;全氧 To≤40ppm,氢[H]≤3ppm;满足 ASME SA335、EN10216-2 和GB5310-2008 等标准要求。 实施目标:可使我国提高超超临界火电机组 P92 大口径厚壁无缝钢管制造水平。在目前小批量生产的基础上,实现 P92 钢管的产业化生产。扭转超超临界 P92 大口径厚壁无缝钢管依 赖进口的局面。

(二)核心基础零部件
7.高响应高精度高速系列伺服电机
关键指标:齿槽效应<0.5%,单位体积功率>0.6MW/m3,响应频率≥400Hz,最高转速≥5000r/min。 实施目标:掌握高响应高精度高速伺服电机的研发、工艺
及质量控制等方面的关键技术,进一步提升伺服电机生产线数 控化、智能化能力,形成高响应高精度高速伺服电机的产业化 能力。

8.加氢反应用关键阀门铸件
关键指标:
(1)材料机械性能:屈服强度≥205MPa,抗拉强度≥485MPa,延伸率≥30%。
(2)材料成分要求:有害元素 S≤0.015%、P≤0.030%。非金属夹杂物要求:硫化物≤0.5 级, 硅酸盐≤1.0 级,氧化铝≤1.0 级,球状氧化物≤2 级,总级别数≤4.5 级。
(3)坡口要求 1 级以上合格,其余部位要求 2 级以上 合格。(4)任何线性缺陷显示程度不大于 2mm,单个圆形缺陷尺寸不大于 4mm,密集缺陷累积长度在任何 100×100mm 的面 积中不大于 2mm。
实施目标:掌握高温高压加氢阀门特种材质铸件的生产工 艺和质量控制能力等产业化关键技术,提高产品的组织致密性、 机械性能、材料纯净度,降低非金属夹杂物。形成高温高压加 氢阀门铸件工程化能力,满足高温高压加氢装置阀门要求。

9.挖掘机用高压柱塞泵和多路控制阀
关键指标:
(1)高压柱塞泵:额定压力≥32MPa,尖峰压力≥40MPa,总效率≥85%,平均无故障间隔时间≥5000h。
(2) 液压多路阀:额定压力≥32MPa,控制方式为开闭回路混合控 制,平均无故障间隔时间≥5000h。
实施目标:实现挖掘机用多路控制阀及高压柱塞泵工程化、 产业化能力,突破我国工程机械关键部件的长期制约瓶颈,增 强我国挖掘机行业发展水平。

10.航空抽芯铆钉
关键指标:
(1)铝合金、铜镍合金鼓包抽芯铆钉:铆接平整度、抗拉强度、抗剪强度、薄板拉脱、心杆顶出、杆部膨胀、 疲劳强度等关键指标满足 NAS9301/9303、NAS9307/9308 标准 和 NAS1686、NAS1687 性能规范要求。
(2)不锈钢、钛合金膨 胀型抽芯铆钉:氢含量、裂纹&不连续性、安装合格率、抗剪
&抗拉强度、疲劳强度、预紧力、振动耐久性、锁紧力矩和保 持力矩等关键指标满足 MS21140/21141 标准和 MIL-F-8975 性能规范。
实施目标:产品满足用户和国际推行的航空标准要求,技 术水平达到或超过国际先进水平,相应产品应用到国内重点型 号机型上,实现产业化能力,满足国内飞机配套要求。

11.超(超)临界火电机组安全阀用弹簧
关键指标:满足超(超)临界火电机组用安全阀的工作要求:温度≤610℃,整定压力≤35.9MPa,启跳精度≤±1%,启 跳压差 4%~7%;外形尺寸:垂直度≤0.5°,端圈间隙≤0.5mm, 直径偏差≤1%,端尖厚度为 0.15d;热松弛蠕变:温度 250℃, 压缩 12 小时,相同负荷,指定高度变化量≤0.5%。
实施目标:掌握超(超)临界安全阀弹簧设计、制造、工 艺、检测和材料选用等关键技术,产品性能达到世界先进水平, 具备产业化能力。

12.汽车用自动化精密多工位高效级进模
关键指标:产品精度:零件精度公差±0.3mm;模具生产零件节拍:23 件/分钟冲次;集约化:6m×3m,20 个工序的大 型多工位级进模;大型多工位级进模具 50%的设计过程智能化。
实施目标:掌握汽车高强度钢板和新型铝板掌握成形仿真 分析系统、模具设计和多工位级进度的智能化设计等关键技术, 实现国内汽车零部件自动化冲压模具自主发展能力。

13.高精密电子多工位级进模
关键指标:精度:累积步距精度≤0.002mm,凹凸模配合加工精度≤0.001mm;稳定冲压速度:达到 3500 次/分钟;模具寿命:消除模具的非正常损坏,达到 4 亿次以上;窄间距连接 器最小间距 0.3mm,最小厚度 0.6mm,最大接触 pin 数 200pin; 实现金属端子卷对卷自动化一体注塑成型,实现最多 200 个金 属端子在注塑模内一体成型;实现连接器成形全自动智能控制。
实施目标:建立超高速精密冲压计算机辅助分析理论和模 型,可预测破裂、起皱和回弹缺陷的板料成形过程的仿真系统; 掌握超高速精密级进冲模成形工艺仿真分析技术,建立高速精密 多工位级进模的先进制造技术设计及管理系统,形成共性技术并 在行业内推广应用;实现窄间距连接器和精密组件的产业化。

14.高精度多参数污染因子监测传感器
关键指标:温度测量范围-30~70℃,精度±0.3℃;湿度测量范围 0%~100%RH,精度±2% RH;光照度测量范围 0~ 2000LX,精度±4%;紫外线测量范围 0~230μW/cm2,精度±
8%;CO2 测量范围 0~2000ppm,精度±(4%+30)ppm;VOC 测量范围 0~20ppm,精度±0.005ppm(异丁烯);有机酸污染 物测量范围 0~100mg/m3,准确度±(5%+0.2),测量评价分为 5 级;无机污染物测量范围 0~100mg/m3,准确度±(5%+0.2), 测量评价分为 5 级;含硫污染物测量范围 0~100mg/m3,准确 度±(5%+0.2),测量评价分为 5 级。
实施目标:围绕文物保护重大需求,实现馆藏文物温度、 湿度、光照度、紫外辐射、二氧化碳和 VOC 六种环境参数任意组合,实现多参数复合的无线传感器产业化,完成有机污染物、 无机污染物和含硫污染物三种在线监测传感器的开发和工程 化。掌握传感器多参数测量信息融合、低功耗和小型化设计、 以及可靠性设计制造技术,具备独立研发制造多参数环境监测 无线传感变送器的能力。

(三)产业技术基础
15.高端橡塑密封元件研发检测技术基础公共服务平台
关键指标:往复式高压油缸密封元件研发检测服务平台:高压油缸密封可靠性设计技术,高压油缸密封材料分析测试技 术,高压油缸密封台架模拟检测及水平评价技术,高压油缸密 封典型产品的研发技术。旋转式高速密封元件研发检测服务平 台:高速旋转密封可靠性设计技术,高速旋转密封材料分析测 试技术,高速旋转密封台架模拟检测及水平评价技术,高速旋 转密封典型产品的研发技术。
实施目标:具备提供重大装备密封系统、密封材料、密封 系统的技术评价、可靠性设计等方面的服务能力,为重大装备 研发关键密封、制定技术标准、提供寿命评估方法,建立相关 行业标准或规范,并通过试验评价过程指导行业企业的研发与 制造,为产品研发提供强有力的支撑,推动行业技术进步。

16.高端仪表与系统检测认证技术基础公共服务平台
关键指标:
(1)完善/建立高端控制阀系列试验装置。
(2)建立高精度非接触式物位仪表试验装置:测量范围 0~10m,精度 0.01%。(3)建立仪表控制系统用嵌入式软件及信息安全评 测服务平台。
实施目标:具备高端仪表与控制系统专业检测能力,可开 展控制阀、物位仪表在常温、低温、高压环境下的基本性能测 试,建立高端仪表与控制系统功能安全认证能力。制定工业嵌 入式软件的测试规范,对工业重点行业应用的高端仪表与控制 系统的嵌入式软件进行安全生命周期全过程测试测评,具备工 业控制系统信息安全测评能力。

17.文物保护装备产业化和应用公共服务平台
关键指标:提出博物馆文物预防保护装备标准体系框架,研制馆藏文物预防性保护准则等 30 项关键技术标准。建设文物 预防保护装备试验检测技术服务平台,完成研制文物保护装备 可靠性试验系统等 5 台(套)专用试验装置研制,开展文物多用参数传感器、文物智能展柜等 20 种典型产品的试验验证,并完成 100 个文物保护装备示范产品的认证。建成产需对接信息 平台,有效信息数据累计达到 25 万条,容量 20GB,注册会员 数超过 4000 家。
实施目标:完成博物馆文物预防保护装备标准体系及关键 技术标准研制,基本建成文物预防保护装备产品质量控制检验 体系和检测联合实验室、文物保护装备产业化及应用信息平台。 满足馆藏文物保存环境监测评估系统、馆藏文物保存环境调控 系统、博物馆文物展陈防震装置、多功能文物保护移动实验平台等文物保护装备产业及应用示范项目实施的需要,为文物保 护装备产业健康持续发展提供支撑。

18.高温袋式除尘技术开发与应用技术基础公共服务平台
关键指标:
(1)滤袋检测:具备滤袋力学性能、化学性能、过滤性能及组成定量分析等全面检测条件。
(2)工况模拟:具 备不同化学环境的滤袋服役性能和可靠性评估能力,评估周期<30 天。
(3)新型滤料技术开发:建成新型滤料技术开发示范线。
(4)废旧滤袋回收再利用:千吨级废旧滤袋回收利用示范 线。
(5)技术咨询及现场服务:具备烟气成份、烟气酸露点、 荧光粉检漏等现场检测与诊断服务能力。
实施目标:建立袋式除尘使用及维护技术规范,将现有滤 袋平均使用寿命在工况模拟条件下提高 30%以上,推动袋式除 尘技术在高温除尘领域的广泛应用;开发具有复合功能和更高 阻隔过滤性能的新型滤袋材料,形成袋式除尘技术开发和应用 综合服务能力,为进一步提高除尘减排水平提供技术支撑。

19.齿轮强度与可靠性试验检测技术基础公共服务平台
关键指标:完成齿轮材料及性能测试、齿轮稳健性检测、齿轮副耐久性评价、齿轮传动系统的性能测试与评价等可靠性 试验方法、规范及标准的制定,形成完整的齿轮可靠性试验检 测标准体系。
实施目标:掌握齿轮及其传动装置可靠性试验评价技术, 建立齿轮材料标准金相组织图谱、齿轮极限应力等基础数据库。完善的齿轮可靠性试验检测服务体系,建成达到国际先进水平 的齿轮强度与可靠性试验检测服务平台,具备对齿轮材料性能、 几何精度与稳健性、啮合质量与耐久性以及齿轮传动装置综合 性能与可靠性等进行试验评价的能力,解决齿轮行业公共研究 和试验检测服务缺失问题。


二、节能环保汽车基础能力提升
(一)关键基础材料
20.汽车用高端模具钢
关键指标:磷含量≤0.010%,硫含量≤0.003%,A、C 类夹杂物≤0.5 级,B、D 类夹杂物细系≤1.5 级,粗系≤1.0 级; 钢材无缺口横向冲击功≥270J,横向和纵向比≥9;组织均匀性 按北美压铸协会标准,球化组织实现 AS1-AS4,带状组织级别 达到 SB 级。
实施目标:重点支持国内模具钢生产技术优势企业,形成 模具钢专业化产业化能力,提高热作模具钢产品质量和稳定性, 满足我国汽车、轻工、家电、铝型材加工等行业发展需要。

21.柴油车尾气处理用纳米介孔 ZSM-5 分子筛
关键指标:结晶度≥98%,产率>70%,比表面积≥500m2/g,
粒径 100nm 以内,硅铝比 10~300 可调;高温处理后,颗粒均 匀,仍然保持纳米尺寸,无团聚现象;具有介孔结构。
实施目标:满足柴油车 SCR 尾气处理系统要求、质量达到 国际先进水平,提高产品自主知识产权水平和自主保障能力,促进车辆尾气减排治理,推进大气污染防治行动。

(二)核心基础零部件

22.涡轮增压缸内直喷汽油机管理系统及喷油器总成
关键指标:
(1)涡轮增压缸内直喷汽油机管理系统:具备直喷燃油喷射系统的实时控制、诊断保护和后处理系统的控制、 再生功能;ECU 技术指标:采用 32 位单片机,工作温度范围-40~ 125℃;空燃比控制:分层稀薄燃烧(23.5~40.0),均质稀薄燃 烧(15.0~23);最大涡轮增压压力:200kPa。
(2)喷油器总成: 燃油喷射压力≥200bar,电磁阀开关时间≤300μs,动态流量在 1.5ms 时流量误差≤3%,喷油器总成无渗漏,平均无故障间隔 时间(MTBF)≥4500 小时。
实施目标:掌握具有自主知识产权的涡轮增压缸内直喷汽 油机管理系统及喷油器总成技术,实现燃油消耗比同排量汽油 机(气道喷射、自然吸气)降低 15%,满足国五及以上排放标 准,实现小批量生产及装车。

23.汽油发动机涡轮增压器涡轮、涡轮壳

关键指标:

(1)涡轮:最高耐温≥1050℃,材料利用率(铸造)≥50%,平均无故障间隔时间(MTBF)≥4000 小时。(2) 涡轮壳:最高耐温≥1050℃,常温抗拉强度≥420MPa,980℃ 抗拉强度≥56MPa,延伸率≥15%,耐腐蚀性能显着提高。
实施目标:掌握汽油机涡轮增压器涡轮、涡轮壳设计、加 工技术和工艺,满足涡轮增压发动机耐高温要求,保证产品一致性和合格率,形成产业化能力。

 24.内燃机排气颗粒物捕集器(DPF/GPF)载体 关键指标:
PM 处理效果>95%,PN 处理效果>90%,最大压差<8.5kPa,热冲击试验耐受次数>1000,使用温度高于1100℃,载体强度>20MPa。 实施目标:掌握颗粒物捕集器载体的设计和制造工艺技术,满足国五排放标准对颗粒物的质量(PM)和数量(PN)净化的 要求,形成产业化能力。


25.高性能铅炭启停电池 

关键指标:高倍率部分荷电态下循环寿命达到 18 万次(国际主流 8 万次左右,国际实验室成果已达 16 万次),65℃下 17.5%放电深度的循环达到 1600 次,12V70Ah 电池冷启动电流 760A。 实施目标:掌握启停电池用负极活性炭材料、电池配方、电池管理系统等关键技术,产品性能达到国际领先水平,达到 工程化水平,形成产业化能力,产品应用于 2~3 款节能汽车, 节能率达到 5%~15%。


26.混合动力汽车镍氢电池
关键指标:循环寿命≥3000 次,功率密度≥1200W/kg;极 板材料镍含量≥99.98%,延伸率≥25%,折弯性≥10 次,铜含 量≤20ppm。
实施目标:有效提升车用镍氢动力电池极板和材料的品质 及性能,降低成本,产品技术达国际先进水平,形成批量配套能力。

27.高强钢、铝合金、复合材料等汽车轻量化关键零部件 

关键指标:

(1)冷成型高强钢零件抗拉强度≥980MPa,热成型高强钢零件抗拉强度≥1500MPa,减重 15%以上。

(2)形 变铝合金结构安全件和覆盖件抗拉强度、屈服强度、延伸率满 足整车碰撞安全及产品技术要求,减重 30%以上。

(3)复合材 料零部件刚度、塑性变形、强度、抗冲击性能等满足标准法规 和整车应用要求,减重 25%以上。

(4)高强度铝合金螺栓:静 态强度性能要求:屈服强度>350MPa,抗拉强度>400MPa,延 伸率>7%;疲劳强度性能:>1000 万次;平均晶粒度:轴向方 向最大不超过 150μm,径向方向最大不超过 90μm。
实施目标:掌握轻质材料轻量化关键零部件产品的设计和 制造技术,整车轻量化接近国外同类产品水平,形成工程化能 力,实现整车应用。


(三)产业技术基础 

28.汽车开发集成数据库技术基础公共服务平台

 关键指标:数据库具有较为完整的汽车测试评价体系;能够面向传统汽车和新能源汽车提供整套基于知识工程的测试评价、 专家系统和工程数据服务的综合解决方案;涉及整车共性技术开 发和测试评价数据车型≥100 款,覆盖乘用车各类细分车型。
实施目标:形成较强的汽车开发能力、测试评价流程和标 准体系,接轨国际领先水平。形成支撑整车和零部件开发的在线数据库,积累完善的几何、材料、性能、工艺、质量控制、 测试评价等基础数据。


三、轨道交通装备基础能力提升
(一)核心基础零部件
29.轴箱轴承(招标)
关键指标:精度达到 P5 级,极限转速 3000r/min,径向载 荷 86kN,温升<50℃。
实施目标:掌握轴承拟动力学设计和分析技术、高可靠性 高安全性轴承的制造和试验技术等关键技术。实现 CRH1 型、 CRH2 型、CRH3 型、CRH5 型高速动车组轴箱轴承的工程化, 具备产业化能力。满足高速动车组速度 350km/h,使用寿命 200 万 km,100 万 km 可靠度 99%的使用要求。


30.制动系统 

关键指标:

(1)大功率交流传动电力机车制动系统:紧急制动列车管从定压降至 0 的时间<3s;基础制动能满足机车在 35‰的坡度上安全停放;在列车管定压 500kPa 或 600kPa 时均 能正常工作;基础制动静态传动效率≥85%。

(2)动车组制动 系统:常用制动响应时间≤3s,紧急制动响应时间≤2.3s;制动 初速度为 350km/h 时在平直线路上的紧急制动距离≤6500m; 在定员载荷下,能满足在 20‰的坡度上安全停放,并具有不小 于 1.2 倍的冗余。
实施目标:掌握具有自主知识产权的制动系统设计和制造技术,技术达国际领先水平,具备产业化能力,实现装车应用。 


31.动车组齿轮传动系统 

关键指标:传动比:2.4~2.6,传递启动扭矩 1800~3000Nm,噪声<95dB,轴承寿命≥240 万 km,牵引齿轮寿命≥900 万 km。 实施目标:掌握具有自主知识产权的高速动车组齿轮单元全套设计制造技术,产品设计水平、使用寿命和可靠性达到国 际先进水平,满足时速≥250km/h 的列车运行要求,形成产业 化能力。


32.城市轨道交通用大规模网络化高可靠智能 PLC 控制系统 

关键指标:支持多重化冗余控制器,热备运行方式,无扰切换;最小控制运算周期 1ms;支持千兆工业实时网络,最小 网络循环周期 125μs;最小控制指令周期 25ns。
实施目标:掌握大规模 PLC 关键技术,开发拥有核心技术, 达到国际主流同类产品技术水平的大规模 PLC 控制系统产品, 并通过第三方检测,并在轨道交通领域实现工程示范应用。


四、高端电子基础产业能力提升
(一)关键基础材料
33.元器件用电子浆料

 关键指标:

(1)片式元器件用导电银浆:方阻≤10mΩ/□,烧结膜厚 7~9μm,初始附着力≥35N;抗焊料侵蚀:260℃, 30s,侵 3 次,阻值≤20Ω;耐酸性:5%的硫酸中浸泡 30 分钟, 用胶带拉不脱落。

(2)钌系电阻浆料:方阻 10Ω~1MΩ/□,温度系数±100ppm/℃,短时间过负荷阻值变化率±1%,静电 放电阻值变化率±1%。

(3)光伏用正面银浆:方块电阻≤10m Ω/□,附着力≥3N;背面银浆:方块电阻≤20mΩ/□,附着力
≥5N。

(4)铝浆:方块电阻≤10mΩ/□,翘曲度≤1.3mm(单 晶)和 1.8mm(多晶)。耐湿热、使用寿命达到国际领先水平。 实施目标:掌握高端电子浆料及电子浆料生产用主要原材 料(如银粉、钌粉、玻璃粉等)的核心配方技术及工艺制备流 程;提高产品及主要原材料生产过程中的批次稳定性,实现产 业化能力,产品质量达到国际先进水平,满足国内电子元器件及太阳能光伏等行业电子浆料产品配套需求。

 
34.静电图像显影剂用磁性载体 

关键指标:

(1)比饱和磁化强度 40~70 emu/g。

(2)体积电阻率 1×1012~1×1017Ω•cm。

(3)粒度(D50)30~50μm。
(4)流动性 15~60s。 

实施目标:开发有我国自主知识产权的系列磁性载体产品制备技术,实现工程化、产业化,并形成相应的技术标准和产 品标准体系,产品质量达到国际先进水平。


(二)核心基础零部件(元器件)
35.单芯片 MEMS 声传感器
关键指标: 封装尺寸 2.5×1.75×0.9mm ,信噪比 >67dB(f=1kHz,94dBSPL,A-weighted),灵敏度-38dB±1dB(f=1kHz,94dBSPL),电源电压抑制比>60dB(f=217Hz)。 
实施目标:突破 MEMS 传声器芯片设计及批量化封装技术, 实现单芯片系统集成 MEMS 传声器产品产业化,满足智能移动 终端、穿戴式设备等新型产品对传声器超小型、高性能的需求。


36.碲镉汞红外探测材料与器件 

关键指标:(1)碲锌镉晶锭直径大于 75mm,碲镉汞外延薄膜材料位错密度小于 1×105。

(2)探测器件光谱响应范围(3.5~ 4.9)±0.2μm,对于 320×256(像元中心距 30μm)、光学 F 数 为 2 时,噪声等效温差 NEDT 小于 14mK。
实现目标:掌握大直径的碲锌镉单晶生长、低位错密度的 碲镉汞薄膜材料外延生长、像素中心距为 30μm 和 15μm 的列 阵制备等关键技术,形成大面积碲锌镉衬底、低位错密度的碲 镉汞薄膜及探测器列阵产业化能力,通过环境力学试验,达到 应用的水平。

37.电子元器件用陶瓷基板及基座 

关键指标:

(1)片式电阻器(英制 0201 及以下)用氧化铝陶瓷基板:尺寸 L(60±0.6)mm×W(70±0.6)mm×T(0.18±0.01)mm,表面粗糙度 Ra≤0.3μm,翘曲度≤0.2mm。

(2) 高反光率 LED 用陶瓷基板:反光率≥95%,翘曲度≤0.002mm, 导热率(R.T.)≥20W/m•K。

(3)超小型石英晶体器件用陶瓷 封装基座:尺寸(2.55±0.07)mm×(2.05±0.07)mm×(0.47±0.07)mm,翘曲度≤0.02mm,气密性氦漏率≤1×10-9Pa•m3/s, 绝缘电阻≥1×109Ω。 
实施目标:掌握高性能功能陶瓷基板陶瓷材料配方,陶瓷 浆料制备及成膜、平整度及尺寸控制、激光加工以及导电银浆 制备及烧成控制技术,掌握超小型陶瓷封装基座陶瓷材料及导 电浆料配方,生片和产品强度控制,打孔、印刷、叠层、钎焊 等高精度加工技术,形成产业化能力,满足片阻及混合集成电 路制造、LED 封装、SMD 频率器件制造等下游厂商的配套需求。


38.直流变频控制器
关键指标:

(1)1.5P 空调器直流变频控制器:运行频率范 围 1~160Hz,控制频率精度±1Hz,额定功率下压缩机驱动功 率优于 97%,待机功率小于 1.0W,可靠性优于 1000ppm,压缩 机参数自动辨识,自动适应 5 种型号以上的常用压缩机。

(2) 电冰箱直流变频控制器:运行频率范围 40~240Hz,控制频率 精度±1Hz,加速度≥60Hz/s,能效工况下压缩机驱动功率优于 97%,待机功率小于 0.35W,可靠性优于 1000ppm,压缩机参 数自动辨识,自动适应 5 种型号以上的常用压缩机。
实施目标:建立直流变频控制器性能研究、测试评价平台, 具备变频控制器工程化和产业化能力,提高我国家用空调、电 冰箱的变频控制器供应保障能力,降低变频空调、电冰箱成本。


(三)产业技术基础
39.电子元器件质量检测及可靠性技术基础公共服务平台(招标)
关键指标:

(1)电子元器件检测能力:覆盖主要门类电子元器件尤其是超大规模集成电路、射频和微波器件、电力电子 器件、光电器件等核心器件的检测能力。

(2)电子元器件可靠 性试验能力:开展主要门类元器件的筛选试验、鉴定检验试验、 质量一致性检验试验,以及寿命试验、失效率和强化应力试验; 试验应力包括电、温度、机械、湿热、砂尘、霉菌、热真空及 辐照等。

(3)电子元器件可靠性分析能力:具备能够全面开展 电子元器件失效分析、结构分析、以及破坏性物理分析的能力, 元器件特定微区的微米级定向制样能力,碳纳米器件和材料的 皮米级三维尺度观察测量以及结构、应力及温度的分析能力, 表面微量成分的 ppb 级探测能力等。

(4)产业化服务能力:具 备电子元器件质量检测及可靠性保障等相关的培训服务能力, 建成基于第三方服务和网络化支撑的保障平台,年服务电子信 息企业超过 3000 家,年服务容量超 6000 批次。
实施目标:具备主要门类电子元器件尤其是超大规模集成 电路、射频和微波器件、电力电子器件、光电器件等核心器件 的测试试验、质量鉴定检验、可靠性评价与分析等关键技术能 力;具备基于第三方服务和网络化支撑的产业化技术服务能力; 实现面向物联网、光电产业、汽车电子、新能源、智能终端以 及国家战略核心器件的电子元器件质量检测和可靠性保障的应 用要求。


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